ການ​ຂາຍ​ລົດ​ຂຸດ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ເປັນ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ຂອງ​ຕົນ​ທີ່​ຈະ​ຍ້າຍ​ອອກ​ຈາກ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​

ການຂາຍລົດຂຸດ, ມັກຈະຖືວ່າເປັນ barometer ຂອງເສດຖະກິດຂອງຈີນ, ຫຼຸດລົງ 9.24 ເປີເຊັນຕໍ່ປີໃນເດືອນກໍລະກົດ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການຍົກລະດັບການລົງທຶນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍ້ອນວ່າປະເທດຫັນປ່ຽນຈາກການຂະຫຍາຍຕົວທາງດ້ານເສດຖະກິດຢ່າງກວ້າງຂວາງໄປສູ່ການພັດທະນາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ອີງ​ຕາມ​ສະ​ມາ​ຄົມ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກໍ່​ສ້າງ​ຈີນ (CCMA), ຈໍາ​ນວນ​ທັງ​ຫມົດ 17,345 ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ໄດ້​ຖືກ​ຂາຍ​ໃນ​ເດືອນ​ກໍ​ລະ​ກົດ​.

ການຂາຍພາຍໃນປະເທດຫຼຸດລົງ 24.1 ສ່ວນຮ້ອຍ, ເມື່ອທຽບກັບການຫຼຸດລົງຂອງ 21.9 ສ່ວນຮ້ອຍໃນເດືອນມິຖຸນາ.ແຕ່ການສົ່ງອອກເພີ່ມຂຶ້ນ 75.6 ສ່ວນຮ້ອຍໃນເດືອນກໍລະກົດ, ຫຼຸດລົງຈາກ 111 ສ່ວນຮ້ອຍໃນເດືອນມິຖຸນາ.

ເດືອນກໍລະກົດເປັນເດືອນທີສາມຂອງການຫຼຸດລົງຕິດຕໍ່ກັນ.ໃນເດືອນພຶດສະພາແລະເດືອນມິຖຸນາ, ການຂາຍລົດຂຸດໄດ້ຫຼຸດລົງ 14.3 ສ່ວນຮ້ອຍແລະ 6.19 ສ່ວນຮ້ອຍ, ອີງຕາມ CCMA.

ຮອງເລຂາທິການ CCMA ທ່ານ Lü Ying ກ່າວວ່າຕົວເລກດັ່ງກ່າວໄດ້ສະທ້ອນເຖິງຜົນກະທົບຂອງພື້ນຖານຕ່ໍາໃນປີກາຍນີ້ໃນລະຫວ່າງການແຜ່ລະບາດຂອງໂຣກ coronavirus.ການຂາຍຫຼຸດລົງໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2020 ແຕ່ໄດ້ຟື້ນຕົວພ້ອມກັບເສດຖະກິດໃນເຄິ່ງທີ່ສອງ.

ທ່ານກ່າວຕໍ່ Global Times ໃນວັນອັງຄານວ່າ "ການຂາຍລົດຂຸດຈະບໍ່ສະແດງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາດັ່ງທີ່ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດໃນຕົ້ນປີ 2021 ສໍາລັບປີທັງຫມົດ, ແລະການແກ້ໄຂແມ່ນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ," ລາວບອກ Global Times ໃນວັນອັງຄານ.ທ່ານກ່າວວ່າການຂາຍອາດຈະຫຼຸດລົງເປັນ "ຫຼາຍເດືອນ" ໃນປີນີ້, ລາວເວົ້າ.

ນອກ​ນີ້, ນັກ​ຊ່ຽວຊານ​ກ່າວ​ວ່າ, ຈີນ​ໄດ້​ສະກັດ​ກັ້ນ​ການ​ລົງທຶນ​ດ້ານ​ຊັບ​ສິນ​ຄົງ​ທີ່, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ເຄື່ອງ​ກໍ່ສ້າງ​ແບບ​ດັ້ງ​ເດີມ​ຫຼຸດ​ລົງ.

"ການຂາຍໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກນະໂຍບາຍເສດຖະກິດມະຫາພາກ ... ຍ້ອນວ່າການເຕີບໂຕຂອງການລົງທຶນໃນຊັບສິນຄົງທີ່ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນປະເທດຈີນ," Lü ເວົ້າ.

ຕາມ​ກົມ​ສະຖິຕິ​ແຫ່ງ​ຊາດ, ການ​ລົງທຶນ​ດ້ານ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 7,8% ຕໍ່​ປີ​ໃນ​ເຄິ່ງປີ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ປີ​ນີ້, ຫຼຸດ​ລົງ​ຈາກ 11,8% ​ໃນ 5 ​ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ.

ການເຕີບໂຕຂອງການລົງທຶນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນຊ້າລົງທ່າມກາງສິ່ງທ້າທາຍດ້ານເສດຖະກິດສົດໆ, ແລະນັກວິເຄາະຕ່າງປະເທດຫຼາຍຄົນໄດ້ປັບຂະຫນາດຄືນການຄາດຄະເນການເຕີບໂຕຂອງ GDP ໃນປະເທດຈີນທ່າມກາງການຟື້ນຕົວຂອງການຕິດເຊື້ອໂຣກ coronavirus ໃນປະເທດ.

​ແຕ່​ທ່າ​ອ່ຽງດັ່ງກ່າວ​ຍັງ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ເຖິງ​ຄວາມ​ຕັດສິນ​ໃຈ​ຂອງ​ລັດຖະບານ​ໃນ​ການ​ຫັນປ່ຽນ​ຈາກ​ຮູບ​ແບບ​ເສດຖະກິດ​ທີ່​ກວ້າງຂວາງ​ໄປ​ສູ່​ການ​ພັດທະນາ​ທີ່​ມີ​ຄຸນ​ນະພາ​ບສູງ.

ທ່ານ Cong Yi, ອາຈານສອນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລການເງິນ ແລະເສດຖະສາດ Tianjin ກ່າວວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຈີນປັບປຸງໂຄງສ້າງເສດຖະກິດຂອງຕົນ, ຂະແໜງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຕົນໄດ້ຫັນປ່ຽນຈາກການກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະຖະໜົນຫົນທາງແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ການກໍ່ສ້າງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີສູງເຊັ່ນ: 5G ແລະ AI ເຊິ່ງຕ້ອງການໜ້ອຍລົງ. ເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນເຄື່ອງຂຸດ.

ທ່ານ Cong ກ່າວຕໍ່ Global Times ວ່າ "ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຂອງຈີນຈະບໍ່ຂຶ້ນກັບການເຕີບໂຕເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຈະເນັ້ນໃສ່ປະສິດທິພາບແລະຄຸນນະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ", ທ່ານ Cong ກ່າວຕໍ່ Global Times, ເພີ່ມວ່າການຄວບຄຸມຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບຕະຫຼາດຊັບສິນຍັງເຮັດໃຫ້ການຂາຍລົດຂຸດ.

ທ່າ​ອ່ຽງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ໄດ້​ກະ​ຕຸ້ນ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ເປັນ​ຫ່ວງ​ບາງ​ຢ່າງ, ເຊັ່ນ​ວ່າ ບໍ​ລິ​ສັດ​ເອກ​ກະ​ຊົນ​ແລະ​ກຳ​ລັງ​ແຮງ​ງານ​ຂອງ​ຈີນ​ສາ​ມາດ​ປັບ​ຕົວ​ໄດ້​ພາຍ​ຫຼັງ​ຍຸກ​ທີ່​ການ​ຜະ​ລິດ​ຕ່ຳ​ສຸດ.

​ແຕ່​ທ່ານ​ກົງ​ກ່າວ​ວ່າ, ການ​ຍົກ​ລະດັບ​ອຸດສາຫະກຳ​ຍັງ​ນຳ​ໄປ​ສູ່​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ແຮງ​ງານ."ມີຄວາມບໍ່ສົມດຸນບາງຢ່າງ ... ແຕ່ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າສະຖານະການຈະດີຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວດ້ວຍການປະກົດຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາໃຫມ່ແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງລັດຖະບານໃນການຝຶກອົບຮົມຄວາມສາມາດ."

ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າຄວາມຕ້ອງການສົ່ງອອກຍັງຈະຊົດເຊີຍບາງອິດທິພົນທາງລົບ.

ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ທ່ານ​ລັດຖະມົນຕີ​ການ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ Antony Blinken ກ່າວ​ວ່າ, ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ຕ້ອງ​ລົງທຶນ​ດ້ານ​ການ​ສຶກສາ, ​ເສັ້ນທາງ, ທາງ​ລົດ​ໄຟ, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ​ແລະ ​ບໍ​ລິ​ເວນ​ແບນ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ແຂ່ງຂັນ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈີນເຊື່ອວ່າສະຫະລັດຈະຫຼີກລ່ຽງການຊື້ຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຈັກຂອງຈີນຫຼາຍສໍາລັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຕົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະພະຍາຍາມປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຈີນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການພັດທະນາ.

“ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ທີ່​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ຂາດ​ທັກ​ສະ, ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ຈະ​ເຕັມ​ໄປ​ດ້ວຍ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ຂອງ​ຈີນ.ບ່ອນທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ, ສະຫະລັດອາດຈະປະຕິບັດອຸປະສັກລວມທັງອັດຕາພາສີການຄ້າພິເສດແລະການສືບສວນການຕ້ານການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຕໍ່ຈີນ, "Lü ກ່າວ.